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道岔型号厂家提供

道岔型号应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。rly20130923全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下，可采用12号道岔。

3.车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。900轨距DK924-5-20   938单开DK938-5-20  

900轨距单开道岔DK924-6-30   938单开道岔DK938-6-30  

对称道岔 DC924-3-9   对称道岔DC938-3-15  

对称道岔 DC924-3-20   对称道岔DC938-4-20  

渡线道岔 DX624-4-1516   渡线道岔DX938-4-1519  

渡线道岔 DX624-4-1519   渡线道岔DX938-4-1522道岔型号

轨距 600、762、900、142 四种轨距

轨型 8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60 十一种轨型

辙叉号 2、3、4、5、6、7、8、9、12 九种辙叉号

4.联络线与高速正线连接道岔应根据列车最高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。

5.动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。

分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。

除此而道岔型号这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔号。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。

道岔型号所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性

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